Датчики - периферийные устройства, которые считывают какую либо информацию и передают ее на сервис ISMO через GPS/Глонасс трекер.
В последующем эта информация отображается в аналитических отчетах, графиках и истории движения в виде трека.
Для этого в сервисе ISMO в рамках Вашей учетной записи также должны быть созданы датчики, которые соответствуют тем, что подключены к Вашему трекеру.
Общий принцип создания и настройки датчика в сервисе ISMO:
В примере на картинке, мы видим в колонке «OPDATA» значения с идентификатором «75». В данном случае это «тарировочный код» датчика уровня топлива (ДУТ).
OPID служат для идентификации определенного значения к определенному датчику в сервисе ISMO4. Назначаются датчику при его создании и в дальнейшем могут быть изменены при необходимости.
Список OPID по умолчанию в зависимости от типа датчика:
2 | Напряжение аккумулятора |
4 | Состояние охраны (М01) |
5 | Код ошибки M01 (параметр i) |
6 | Состояние аккумулятора |
3 | Зажигание |
16 | Изменение по оси X |
17 | Изменение по оси Y |
18 | Изменение по оси Z |
19 | Состояние аварии |
42 | Сработка по акселерометру |
21 | Активная SIM-карта |
24 | Код оператора GSM |
25 | GSM LAC код |
26 | GSM CellID |
27 | PDOP |
28 | HDOP |
51 | Геозона 1 . Значение 1 = событие |
52 | Геозона 2 . Значение 1 = событие |
70 | Геозона 20 Значение 1 = событие |
71-74 | Датчик топлива (аналоговый) |
75-78 | Датчика топлива цифровой (Epsilon, RCS, ДУ2М) |
79-82 | Датчик топлива (частотный) |
83-88 | Датчика топлива цифровой (Epsilon, RCS, ДУ2М) |
89-92 | Расходомер импульсный (накопительный) |
93-96 | Расходомер импульсный (мгновенный) |
97-100 | Датчик температуры (цифровой) |
101-104 | Датчик температуры (аналоговый) |
105-107 | Датчик топлива штатный (аналоговый) |
108-111 | Датчик пассажиропотока (импульсный) |
112-122 | Датчик пассажиропотока (цифровой) |
123-126 | Датчик события (тревожная кнопка) |
127-130 | Тахометр (частотный) |
131-132 | Спидометр (импульсный ) |
133-142 | RFID-метка (считывание карточек) СОВА |
143 - 147 | Датчик напряжения (по умолчанию на аналог. вход) |
148 - 152 | RFID для прицепов |
30 | Переход устройства на внеш./внутр. питание (по событию 0 - внутр., 1 - внешнее) |
31 | Состояние питания (разряд аккума) |
32 | Состояние GPS (по событию 0 - пропал, 1 - появился) |
35 | Состояние FLASH внешней (по событию 0 - стала не доступна, 1 - была установлена, 2 - не исправна) |
37 | Состояние SIM (по событию 0 - стала не доступна, 1 - была установлена, 2 - не исправна ) |
39 | Состояние GPRS |
40 | Переполнение буфера |
41 | Потеря архива |
42 | Состояние стоянка/движения по акселерометру (0 - стоянка, 1 - движение (при отсутствии GPS)) |
43 | Превышение допустимой температуры |
44 | Состояние питания на GPS приемник (0 - снятие питания, 1 - подача питания) |
Отметьте объект в списке доступных и перейдите в его настройки. На вкладке «Редактирование датчика» нажмите на «Добавить датчик». После чего Вам будет доступно диалоговое окно настроек датчика.
Остальные параметры настройки датчика носят служебный характер. Они ориентированы на подавление «колебаний» (всплесков) и должны выполнятся специалистом технической поддержки.
Их изменения необходимы для более тонкой настройки обработки входящих данных от датчика в зависимости от следующих условий:
Тарировочная таблица - содержит два столбца «Код» и «Значение», которые формирует установщик во время установки и калибровки датчика.
Используйте кнопку «Добавить значение» для добавления нового поля и «Очистить» для очистки.
Двойной щелчек на поле лкм. позволяет отредактировать существующее содержимое поля.
Обратите внимание на «минимальное» и «максимальное» значение кода тарировочной таблицы. Если сервером во время принятия данных будет получен код не попадающий в диапазон тарировки, то ему будет присвоено ближайшее максимальное значение.
Т.е., если максимальный код тарировки 720 = 300 л., а получено 800, то присвоено будет 800 = 300 л. По этому, будьте внимательны и вносите корректную таривочную таблицу.
После указания всех настроек нажмите «Сохранить настройки датчика».
В качестве «Тревожной кнопки» выполняется подключение к трекеру периферийного устройства, которое работает в логическом или импульсном режиме. При нажатии на «кнопку», сервер получает значения в виде «1» или «0».
При настройке датчика «Тревожная кнопка» необходимо указать OPID идентификатор значения получаемого от устройства, которое содержит параметр полученный от датчика.
После указания всех настроек нажмите «Сохранить настройки датчика».
В «Событиях» вы можете создать событие на данный датчик, что позволит выводить информер или звуковое сопровождение при нажатии на «Тревожную кнопку».
Принцип работы.
Датчик устанавливается в топливную систему автомобиля, контролируя объем используемого топлива двигателем. При прохождении определенного объема, датчик формируется количеством импульсов и передает значение трекеру (устройству), который в свою очередь отправляет его на сервер. Значения импульсов постоянно накапливается в зависимости от интенсивности использования топлива двигателя. Ниже, на примере «Данных для диагностики» видно поступающие значение от ДРТ:Колонка «OPDATA» содержит нарастающее значение количества импульсов (OPID 89). Сервис ISMO выполняя анализ, трактует «импульсы» в «литры» расхода топлива.
Для этого в настройках датчиках необходимо указать значение количества импульсов для 1 литра (1000 мл). топлива.